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液压油常见问题和解决办法

发布时间:2017-09-12 16:24:40点击率:

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1、液压油的抗泡性与空气释放性是一回事吗?

液体在外力作用下体积不易发生变化,但液体中混入空气后就会使其压缩性受到影响。保持液压油的不可压缩性,对于液压油作为工作介质可靠地传递能量、确保操纵机构灵敏动作是至关重要的。目前使用的液压油多为石油型的,空气能溶解于油中,其溶解度主要取决于空气压力及温度。当空气在油液中保持溶解状态时,液压系统并不出现问题,但当液压油通过油缸、阀门或其它液压元件时,压力有时会突然降低,加之温度变化的影响,使得空气易从油液中释放出来并形成许多气泡,这将使液压油的不可压缩性受到影响。此外,液压系统的元件在运转中,液压油与空气在机械的翻搅下易于产生泡沫,如泡沫不能迅速消失,也会使液压油工作性能下降。




因此,为使液压油具有良好的不可压缩性及抗泡性。一方面要采取措施,防止空气混入液压系统;另一方面要在液压油中加入抗泡剂,增强液压油的抗泡性能。液压油的不可压缩性用空气释放值来评价。液压油释放性不好,会导致一系列机械故障发生。液压油在液压系统中被压缩后,从高压到低压阶段,油中的空气不能释放出去,液压油的颜色会发生明显的变化,就像油被乳化的颜色一样,成乳白色,会给人造成错觉。液压油的空气释放值规定为:在50℃时,油品中携带空气减少到规定数量时所需的时间(min)。空气释放值采用SH/T 0308《润滑油空气释放值测定法》进行测定。液压油的抗泡性也称为起泡性,它是指油品生成泡沫的倾向及生成泡沫的稳定性能。它一般用在一定条件下的泡沫倾向/泡沫稳定性(mL/mL)来表示。液压油的起泡性采用GB/T 12579《润滑油泡沫特性测定法》进行测定。




2、液压油颗粒污染造成的原因是什么?有何危害?防止的办法有哪些?

原因:液压油颗粒污染造成的原因有二。一是外来带入的,二是工作过程产生的。


1)外来带入的:

  (1)经过油箱呼吸孔把大气的尘埃带入。

  (2)运输、储运过程中混入的。

  (3)液压系统元件内存在。

2)工作过程中产生的:

  (1)通过运动部件磨损产生的金属颗粒、粉末。

  (2)液压油化学变化产生的油泥、沉淀等。

  (3)密封、垫片与液压油不相适应而产生的。


危害:

A、粘结、堵塞过滤器、伺服阀、阀孔。

B、增大泵和运动部件的磨损。

C、加速油的老化变质。

D、堵塞吸油粗滤器,使泵发生气蚀。


防止办法:

A、油箱密封好、防尘,或安装带有空气过滤器的呼吸孔。

B、成品油储运过程中一定要防尘、防水。

C、系统中必须装有过滤装置及时清除污染颗粒,最好采用带指示信号的滤器,油箱底部最好安装磁性捕集器。

D、安装并定期检查、清洗泵吸入的粗滤器。

E、在油缸和推杆密封处加防护罩,或吹气防尘。


3、同种类、同粘度级的进口液压油与国产液压油可以随意混合使用吗?

一般不能。因为尽管两种的种类和粘度完全相同,但二者的化学组成不明,混到一起后添加剂间是否会产生沉淀,作用是否会相互抵消不得而知。因此,面对这种情况,处方有二:一是先作互溶储存稳定性试验,并测试其互溶后主要性能,再抉择;二是放净设备中的旧油液,用新装油(液)冲洗干净系统,再注入新油(液)运行。


4、相同粘度的矿物液压油可以随意互用吗?

不能。因为虽有相同的粘度,但种类相差甚远。要求用抗磨液压油的高压系统,绝不能用L-HH或L-HL油替代。不然,就会引起设备油泵过早报废及运行故障。在寒区和严寒区液压系统要求使用的L-HV与L-HS油也不能用同粘度级的L-HM油来代用。否则会产生冷启动困难等问题。


5、空气是如何进入液压油中的?有何危害?防止的办法有哪些?

注入系统的液压油真空脱气不够,或泵的入口或吸入管漏气都会使气体进入液压油中。带有大量气体的液压油在系统运行中会产生气蚀、震动、噪音、爬行、迟缓反应和软操作,并使油质加速老化。


防止的办法有:

A、所有泵的吸入油管安装在油箱液面以下。

B、保证泵吸油充分,吸油管不漏气。

C、为利于系统中排出气,可在系统的最高处安装放气阀。


6、工业齿轮油(闭式)能否代替矿物液压油来用?

工业齿轮油(闭式)中添加剂的主要成分为活性硫、磷等化合物。它一般粘度大,极压性好,但味道大,对铜腐蚀敏感,水解安定性差。除防锈、抗氧型的同粘度级L-CKB可代L-HL油外,一般不能随意用来顶替矿物液压油。


7、内燃机油与矿物液压油有何主要差别?二者是否可以相互代用?

内燃机油是根据发动机工要求生产的专门用于汽油发动机和柴油发动机的润滑油,要求有较高的清净分散性等多种使用性能,其中包含有清净分散性等数据功能添加剂。液压油主要用于各类液压油系统中,它的粘度等级是以液压系统使用工况确定的,所用添加剂有抗抗氧、防锈、抗磨等添加剂与内燃机油类截然不同。通常,由于液压油缺乏清净分散性因而不能用来做内燃机油。但为简化现场用油品种,个别情况也有用内燃机油(粘度适宜的)当液压油来用。而其性能指标如破乳化、水解安定性等达不到液压油的规格指标要求。因此,在地下、水上、潮湿的环境下,内燃机油绝不能当液压油来代用


8、液压系统中水是如何混入的?有何危害?解决的办法有哪些?

(1)水进入液压系统途径:水进入液压系统大致有3个途径。

A、 机械故障如密封不好,冷却盘管渗漏使水进入由中。

B、 在湿热的气候下,油箱呼吸而带入。

C、 工作环境潮湿,地下、水上、雨、雪、融冰产生水的污染。


(2)水对液压系统的危害

A、能够与液压油起反应,形成酸、胶质和油泥,水也能析出油中的添加剂。

B、水的最主要影响是降低润滑性,溶于液压油中的微量水能加速高应力部件的磨损。

C、水能造成控制阀的粘结,在泵入口或其他低压部位产生气蚀损害。

D、腐蚀、锈蚀金属。


(3)解决办法

A、加强油中水含量的监测。

B、室外使用的液压设备,最好用防风雨帐篷。

C、加强系统密封措施,防水进入。油箱呼吸孔装干燥器。

D、有条件的系统可安装干燥过滤器。


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